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MG5塑造了一個運動氛圍濃厚的駕駛者之車的形象,但對于車內其他成員來說,2650mm的軸距讓MG5的車內空間表現令人滿意,源于英倫小車“小車大空間”的智慧創造,無論是之前的MG3,還是現在的MG5,以MG為代表的英倫風格始終在追尋小車空間的突破。坐在MG5的后排座椅上,筆者的腿部和頭部都有較為寬裕的空間,長時間駕駛和乘坐也不會讓人感到疲乏。
近幾年來,我國的轎車工業很快,轎車市場的供需狀況發生了非常大的變化,主要表現在以下幾個方面,一是不少新的轎車制造商進入了轎車生產行業,市場上出現了不少新的轎車品牌,轎車市場的競爭程度有所增加,轎車在品牌、車型、價格、性能、內部裝飾及外觀方面的差別化有所增加,為消費者提供了更多的選擇機會;二是轎車的價格普遍有所下降。轎車不再是我國老百姓不敢問津的奢侈品,家用轎車的潛在顧客迅速增加;三是對家用轎車的需求迅速增加。我國不少大中城市的富裕家庭、的高層白領和東南沿海富足地區的一些富裕農民家庭已經圓了自己的轎車夢,不少大中城市中等以上收入的家庭對購置家用轎車津津樂道,待價而沽。

 

目前影響我國家用轎車需求的因素主要來自轎車本身、制造商、銷售商、潛在顧客、周邊環境及相關產品六個方面。由于人們收入增加,生活水平提高,國家政策鼓勵個人購車,特別是鼓勵個人購買輕便、節能的經濟型用車。銀行提供貸款,商家采取一些優惠的促銷方式。消費者可以采取分期付款的方式,更加速了家用轎車的增長趨勢。
 
消費特點:(1)我國轎車的人均保有量低,私家車擁有率偏低。(2)私人購車已成我國轎車消費主流。(3)我國轎車消費中高檔化。
 
影響我國家用轎車成長的各類因素。(1)汽車價格依然偏高。(2)稅費負擔過重。(3)持幣待購現象非常明顯。(4)二手市場至今滯后于新車市場。(5)國際油價的持續上漲。
 

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